Parallèlement à nos efforts constants pour améliorer l’efficacité des moteurs grâce à des technologies plus intelligentes, la transition vers des carburants plus propres est essentielle pour parvenir à un avenir « net zéro » pour l’aviation. Afin de réduire la dépendance de l’aviation à l’égard des carburants d’origine fossile, Pratt & Whitney fait progresser l’utilisation des carburants d’aviation durables, tout en développant de nouvelles technologies pour prendre en charge des carburants de remplacement sans carbone, comme l’hydrogène.

Prét pour les carburants d'aviation durables

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Tous les moteurs Pratt & Whitney sont prêts à fonctionner avec des carburants d’aviation durables dans des proportions allant jusqu’à 50 % avec du kérosène standard Jet A. Nous sommes activement impliqués dans les essais et la certification des carburants d’aviation durables depuis plusieurs décennies et nous avons aidé les organismes de réglementation à définir les normes techniques permettant d’utiliser aujourd’hui les multiples mélanges de carburants d’aviation durables.

Pratt & Whitney continue de collaborer avec ses partenaires de l’industrie pour permettre l’utilisation de carburants d’aviation durables à 100 % dans l’avenir, et s’efforce de faire en sorte que les moteurs de prochaine génération, comme le GTF AdvantageMC, soient compatibles avec cette norme 100 %.

Pourquoi utiliser des carburants d'aviation durables?

La propulsion à l'hydrogène pour un vol sans émissions

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Riche en énergie, facilement combustible et dépourvu d’atomes de carbone, l’hydrogène a le potentiel de permettre des vols à émissions nulles, mais il pose également de défis importants. Forte d’une expertise approfondie des systèmes de propulsion à l’hydrogène remontant aux années 1950, Pratt & Whitney comprend bien les défis et les opportunités associés à cette source d’énergie.

Innovation dans la technologies de propulsion à hydrogène

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Il sera essentiel d’optimiser la conception du moteur pour tirer pleinement parti des propriétés cryogéniques uniques de l’hydrogène. C’est l’essence même du projet HySIITE (Hydrogen Steam Injected, Inter-Cooled Turbine Engine) de Pratt & Whitney.

HySIITE utilisera la combustion d’hydrogène liquide et la récupération de la vapeur d’eau pour parvenir à l’absence d’émissions de CO2 en vol, tout en réduisant de jusqu’à 80 % les émissions d’oxyde d’azote (NOx) et de jusqu’à 35 % la consommation de carburant des avions monocouloirs de la prochaine génération.

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