Parallèlement à nos efforts constants pour améliorer l’efficacité des moteurs grâce à des technologies plus intelligentes, Pratt & Whitney fait progresser l’utilisation des carburants d’aviation durables, tout en développant de nouvelles technologies pour prendre en charge des carburants de remplacement sans carbone, comme l’hydrogène.
Prét pour les carburants d'aviation durables
Pratt & Whitney continue de collaborer avec ses partenaires de l’industrie pour permettre l’utilisation de carburants d’aviation durables à 100 % dans l’avenir, et s’efforce de faire en sorte que les moteurs de prochaine génération, comme le GTF AdvantageMC, soient compatibles avec cette norme 100 %.
Pourquoi utiliser des carburants d'aviation durables?
Mais notre industrie est confrontée à un défi urgent : augmenter rapidement l’offre de carburants d’aviation durables pour répondre à la demande imposée par l’objectif de carboneutralité. Pour combler ce retard, il faudra un partenariat étroit entre les gouvernements et l’industrie, afin d’encourager l’investissement dans les infrastructures de production et d’améliorer la rentabilité des carburants d’aviation durables pour les exploitants.
0,01 % – Demande en carburant pour avion couverte par les carburants d’aviation durables en 2019. 1,1 à 1,4 billion de dollars – Investissement estimé requis dans l’infrastructure de production des carburants d’aviation durables pour atteindre la carboneutralité en 2050 (Source : ICF Fueling Net Zero Report)
Innovation dans la technologies de propulsion à hydrogène
Le moteur à turbine à refroidissement intermédiaire à injection de vapeur d’hydrogène (HYSIITE) de Pratt & Whitney a été conçu pour tirer le maximum des propriétés cryogéniques de l’hydrogène liquide, en utilisant la technologie de récupération de la vapeur d’eau et d’injection de vapeur pour réduire considérablement les émissions et permettre une amélioration de l’efficacité énergétique pouvant atteindre 35 %, par rapport à un système de propulsion de monocouloir ultramoderne. Dans le cadre d’un projet soutenu par le programme ARPA-E du Département de l’Énergie des États-Unis, Pratt & Whitney a mené des essais au banc qui ont démontré que l’on pouvait réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) de jusqu’à 99,3 % et récupérer un gallon d’eau toutes les trois secondes à partir de l’échappement des moteurs.
Pratt & Whitney Canada développe une technologie de combustion d’hydrogène dans le cadre du projet HyADES (Étude sur les moteurs améliorés à l’hydrogène), soutenu par l’Initiative de technologie aéronautique durable du Canada. En menant des essais sur un turbopropulseur régional PW127XT de Pratt & Whitney Canada, HyADES démontrera la polyvalence et l’adaptabilité de cette technologie éprouvée et hautement efficace avec des carburants de remplacement à faible teneur en carbone, comme l’hydrogène.