P&WCSMART pour les turbomoteurs

Le prix de la révision à prix fixe P&WCSMART^MC est plafonné, ce qui vous permet de planifier avec précision les coûts de maintenance. De plus, le réseau d’entretien de P&W offre un plus grand nombre de pièces neuves couvertes à un prix fixe des plus intéressants.

Inclus dans cette offre :

• Bulletins de service de catégories 1 à 6.
• Aucuns frais supplémentaires pour la corrosion et la sulfuration habituelles ainsi que pour le remplacement de pièces P&W non d’origine.
• Aucuns frais supplémentaires pour les dommages causés par des corps étrangers, dans la mesure où ils n’entraînent pas de dépose non planifiée.
• La main-d’œuvre, les pièces neuves, les pièces usagées, les échanges de pièces, les frais de sous-traitance, le vrac, les essais et l’emballage.
• Garantie de réparation en usine offerte par le centre de révision de P&W ou un centre de réparation et de révision autorisé.
• Les aubes de turbine compresseur et les pièces à durée de vie limitée (minimum 8 000 cycles; disque de turbine compresseur du moteur PT6T-3D/DE/DF de 7 200 cycles) sont incluses dans le prix plafonné des sections motrices.

Prix 2025

¹La réparation et le remplacement des accessoires ne sont pas inclus.

²Des frais supplémentaires de 55 000 $ US sont applicables en cas de remplacement de l'ensemble de logements.

OPTIONS

• Remplacement de tous les LLP avec un nombre minimum de cycles restants plus élevé (12 000/état neuf) moyennant un coût supplémentaire pour les modèles PT6T.

Prix 2025

¹ La remise à neuf des accessoires est incluse (le remplacement est exclu et facturé en sus).

² Le remplacement de la boîte d’engrenages (35 000 $ US) et du carter de générateur à gaz (40 000 $ US) est facturé en sus du prix fixe de la révision.

Conditions d'admissibilité :

• Le numéro de l’avion est obligatoire.
• Le moteur concerné doit être un moteur ordinaire à noyau expiré, exploité conformément aux documents approuvés par P&WC; la dépose doit être faite au cours d’un évènement planifié. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer si la révision du moteur n’est pas jugée rentable.
• Le moteur doit être complet.

• L'exploitant ou le client doit demander ou acheter le prix de révision forfaitaire avant ou lors de l'induction du moteur. Sinon, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer.

• Des conditions générales supplémentaires, y compris les dépôts, ou d'autres exigences similaires peuvent s'appliquer.

• Le moteur doit avoir été utilisé conformément à son certificat de type, être installé sur un aéronef immatriculé au registre des aéronefs civils et avoir été entretenu par une entité inscrite au civil; dans le cas contraire, des frais pour aéronefs militaires s’appliqueront.

Le programme combiné vérification de l’embrayage et pièces neuves P&WCSMART^MC permet aux exploitants d’obtenir des pièces d’origine neuves de P&WC à un prix réduit compétitif de 115 000 $ US. Le programme combiné comprend le remplacement des pièces de vos ensembles principaux lors de la vérification programmée de l’embrayage.

Pièces d’origine neuves de P&WC pour l’embrayage incluses :

• 2 arbres d’entraînement de l’embrayage,
• 2 embrayages à clabot,
• 4 roulements à billes,
• 2 systèmes d’entraînement de roue droite cylindrique.

Vous avez également droit :

• à l’application de bulletins de service de catégories 1 à 4 sur les pièces incluses dans l’offre;
• à une garantie couvrant les pièces neuves;
• à un crédit de 10 000 $ US pour la prochaine révision P&WCSMART pour le même numéro de série de moteur.

Détails supplémentaires :

• Cette offre ne s’adresse qu’aux exploitants/propriétaires de modèles de moteurs admissibles lors de la vérification de l’embrayage après 2 500 heures de vol.
• Aucuns frais supplémentaires pour la corrosion habituelle.
• Aucuns frais supplémentaires pour le remplacement des pièces P&WC non d’origine.
• Le réducteur doit faire partie d’un moteur ordinaire exploité conformément aux documents approuvés par P&WC; la dépose doit être faite au cours d’un évènement planifié.
• Le réducteur doit avoir été utilisé conformément à son certificat de type, être installé sur un aéronef immatriculé au registre des aéronefs civils et avoir été entretenu par une entité inscrite au civil; dans le cas contraire, des frais pour aéronefs militaires s’appliqueront.
• Les pièces remplacées dans le cadre de ce programme ne peuvent faire l’objet d’aucune garantie supplémentaire ni d’aucun soutien commercial.

* Il s’agit d’une offre d’une durée limitée, et P&WC se réserve le droit de modifier ce programme ou d’y mettre fin en tout temps.

Vous êtes à la recherche d’une solution de rechange économique à la révision de la section motrice et/ou du réducteur de votre hélicoptère Bell 212 ou Bell 412? 

Adhérez au programme d’échange de section motrice et de réducteur à prix fixe P&WCSMART « zéro heure depuis la révision » et échangez la section motrice ou le réducteur de votre hélicoptère Bell 212 ou Bell 412.

En plus d’éviter la location, la dépose, l’installation et les temps d’attente en atelier, vous aurez droit à une section motrice et/ou à un réducteur « zéro heure depuis la révision » du même modèle en échange de votre unité existante.

Vos avantages :

• Maintenance simplifiée et valeur de l’actif bonifiée grâce à une section motrice et/ou à un réducteur fraîchement révisés.
• Disponibilité accrue de l’hélicoptère et réduction du temps d’immobilisation au sol, et ce, sans location : il suffit d’effectuer la dépose et l’installation. La visite en atelier est courte.
• Prix fixe, travaux standard, pas de mauvaises surprises.

Inclus dans cette offre :

• Bulletins de service de catégories 1 à 6.
• Aucuns frais supplémentaires pour la corrosion et la sulfuration habituelles ainsi que pour le remplacement de pièces P&W non d’origine.
• Aucuns frais supplémentaires pour les dommages causés par des corps étrangers, dans la mesure où ils n’entraînent pas de dépose non planifiée.
• Garantie de réparation en usine offerte par le centre de révision de P&W ou un centre de réparation et de révision autorisé.
• Les pièces à durée de vie limitée ont au minimum 8 000 cycles de vie restants (disque de turbine compresseur avec 7 200 cycles pour les réducteurs de moteur PT6T-3D/DF).

Prix 2025

¹ Option de remplacement de pièces à durée de vie limitée avec un nombre minimum de cycles restants plus élevé moyennant un coût supplémentaire.
² Y compris l’application des bulletins de service suivants : SB5412, SB5553 et SB5554.
³ Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer si le moteur répond à des spécifications de fabrication qui diffèrent de celles du moteur vendu dans l’échange.

Conditions d’admissibilité :

• Le moteur concerné doit être un moteur ordinaire à noyau expiré, exploité conformément aux documents approuvés par P&WC; la dépose doit être faite au cours d’un évènement planifié.

Profitez d’un prix plafonné pour la vérification et la révision de la partie chaude de votre moteur PT6B-37A. Grâce au programme de vérification de la partie chaude et de révision à coûts plafonnés P&WCSMART^MC, vous avez droit à un prix garanti et à la qualité P&WC, en laquelle vous pouvez avoir confiance.

Prix 2025

¹ Se reporter au manuel de maintenance du PT6B-37A, section 72-00-00, sous-section 7 : Vérification de la partie chaude (HSI) pour avoir plus de détails sur la portée des travaux.

² Par exemple, si le moteur du client fait l’objet d’une vérification de la partie chaude et qu’un bulletin de service est appliqué sur un régulateur de carburant, le service sera facturé en sus, car les LRU autres que le collecteur et les buses de carburant ne sont pas couverts par le programme de vérification de la partie chaude à coûts plafonnés.

Conditions d'admissibilité :

·  Le moteur concerné doit être un moteur ordinaire à noyau expiré, exploité conformément aux documents approuvés par P&WC; la dépose doit être faite au cours d’un évènement planifié.

·  Le moteur doit être complet.

·  Le moteur doit avoir été utilisé conformément à son certificat de type, être installé sur un aéronef immatriculé au registre des aéronefs civils et avoir été entretenu par une entité inscrite au civil; dans le cas contraire, des frais pour aéronefs militaires s’appliqueront.

Vous êtes intéressé par une alternative rentable à la révision de votre moteur PW206B2?

Avec l'échange de moteur à tarif fixe de P&WCSMART^MC, vous pouvez éviter la location du moteur, un retrait et une installation, ainsi que les temps d'attente à l'atelier, et nous vous fournirons un moteur fraîchement révisé du même modèle en échange de votre moteur existant à un prix garanti.

Vos avantages :

• Entretien simplifié du moteur et valeur accrue des actifs qui vient avec un moteur fraîchement révisé
• Disponibilité accrue des avions et temps d'arrêt réduits sans location nécessaire – un seul retrait et installation – vous n'avez qu'à échanger, installer et voler
• Prévisibilité des coûts, un périmètre de travail standard et pas de surprises

PRIX 2025

Inclus dans cette offre :

• Une garantie minimale de 6 500 cycles sur la roue et de 8 000 cycles sur le disque de turbine du compresseur et le disque de turbine de puissance
• Bulletins de service de catégorie 1 à 6
• Accessoires (sauf EEC)
• Aucun frais supplémentaire pour la corrosion ou la sulfuration typiques
• Garantie standard de l'atelier P&W
• Votre nouveau moteur fraîchement révisé offrira un prix d'échange garanti et vous vous envolerez avec la fiabilité et la qualité des pièces et de l'entretien d'origine Pratt & Whitney

Échangez votre moteur contre un nouveau moteur, une nouvelle section motrice ou un nouveau réducteur PT6T-3B Twin-Pac^MD et bénéficiez d’une réduction de 25 % sur un échange de moteur neuf.

Vos avantages :

• Augmentation de la valeur de l’aéronef.
• Nouvelle garantie commerciale.
• Qualifications monomoteurs supplémentaires pour le remplacement des moteurs PT6T-3 ou T400 de vos hélicoptères Bell 212 et UH-1 par des moteurs PT6T-3B.
• Prix attractif.
• Aucuns frais supplémentaires pour les pièces expirées en raison des LLP, de la corrosion, de la sulfuration et des dommages causés par un corps étranger, ou encore pour les pièces non authentiques dans le noyau du moteur.
• Nouveaux composants à durée de vie limitée.
• Coûts d’entretien réduits.
• Aucun moteur de location n’est nécessaire; il n’y a qu’un cycle de dépose et d’installation.
• Réduction des délais d’exécution.
• S’il y a lieu, octroi d’un crédit pour les heures restant sur le moteur qui fait l’objet de l’échange.

Moteurs admissibles :

• Moteur/section motrice/réducteur PT6T-3 Twin-Pac^MD
• Moteur T400 

Conçue pour les clients militaires et gouvernementaux exploitant des hélicoptères Bell 212 et 412 dont les moteurs doivent être révisés, la solution P&WCSMART^MC à prix fixe offre une option à coût fixe pour une prévisibilité budgétaire optimale pour les moteurs PT6T-3 et PT6T-6 Twinpac^MC.

Avantages et inclusions :

• Coûts de révision entièrement prévisibles, ce qui vous permet de budgétiser avec précision cet aspect essentiel de l’entretien des moteurs militaires.
• Un prix fixe concurrentiel.
• La révision des accessoires est incluse.
• Aucuns frais supplémentaires pour la corrosion, la sulfuration et l’érosion habituelle et réparable causée par des corps étrangers, dans la mesure où elles n’entraînent pas de dépose non planifiée.
• Aucuns frais supplémentaires pour le remplacement des pièces P&WC non d’origine.
• Augmentation du nombre de pièces neuves couvertes, ce qui contribue à améliorer la fiabilité et la durabilité.
• Les bulletins de service numéros 1 à 6 sont inclus sur les pièces couvertes par le programme.

  Les aubes de turbine compresseur et les pièces à durée de vie limitée sont incluses en fonction du temps entre les révisions de base et d’un rapport heure-cycle de 2 (minimum de 8 000 cycles restants pour le PT6T-3 et de 6 000 pour le PT6T-6).

• Garantie de réparation en usine offerte par le réseau de centres de révision et de centres de révision autorisés de P&WC.

Prix 2025

¹ Un moteur qui a été retiré pour dépose non-planifiée, ou qui a été exposé à des conditions indépendantes de la volonté de P&WC (c’est-à-dire soumis à de mauvaises conditions d’entreposage, endommagé pendant le transport, etc.) peut encore être admissible au programme, mais il sera considéré comme non conforme et un supplément pouvant atteindre 50 000 $ US sera facturé. P&WC se réserve également le droit d’exclure un moteur du programme en fonction de son état.

Détails supplémentaires :

• Option de remplacement de toutes les pièces à durée de vie limitée avec un nombre minimum de cycles restants plus élevé (12 000/état neuf) moyennant un coût supplémentaire.
• Le moteur concerné doit être un moteur dont le temps d’opération est expiré, exploité conformément aux documents approuvés par P&WC; la dépose doit être faite au cours d’un évènement planifié. Un échange de moteur sera proposé au client, en fonction des disponibilités, si l’état du moteur ne permet pas une remise à neuf.
• Le moteur doit être complet.
• Il faut présenter une demande dans le cadre de ce programme avant ou pendant l’inspection du moteur.
• Remplacement des accessoires exclu.
  
  

Il s’agit d’une offre d’une durée limitée, et P&WC se réserve le droit de modifier ce programme ou d’y mettre fin en tout temps.