P&WCSMART pour les moteurs PT6A

Pour les modèles : PT6A-21, PT6A-27, PT6A-28, PT6A-34/34AG/34B, PT6A-41, PT6A-42, PT6A-112, PT6A-114/114A, PT6A-135/135A

Pour un prix aussi bas que 297 000 $ US, selon le modèle de votre moteur.

Le programme de révision à tarif fixe de P&WCSMART garantit un prix de révision sans surprise. Nous avons également plafonné le prix des pièces de rechange optionnelles pour les aubes de turbine de compresseur (CT) et les pièces à durée de vie limitée (LLP) - ce qui vous permet de planifier avec précision vos coûts d'entretien - tout en bénéficiant de la fiabilité et de la qualité des pièces et du service d'origine P&WC.

Avantages et inclusions

• Un prix attractif pour maintenir votre avion en exploitation
• Prix prévisible dès le départ
• Augmentation du nombre de nouvelles pièces, améliorant la fiabilité et la durabilité
• Bulletins de service des catégories 1 à 6 inclus
• Garantie en atelier auprès d'un centre de révision de P&WC ou d'une installation de révision désignée par P&WC (DOF)
• Pas de frais supplémentaires pour la corrosion typique, la sulfuration ou les pièces non authentiques de P&WC
• Pas de frais supplémentaires pour les dommages normaux causés par des corps étrangers (FOD) réparables, si les FOD n'ont pas causé la dépose.

Prix 2025

• Les lames CT et LLP en option dans le cadre du programme régulier à coût plafonné comprennent un mélange de pièces d'occasion et de pièces neuves, permettant aux opérateurs de disposer d'un minimum de 5 400 cycles restants sur toutes les LLP
• Des cycles supplémentaires sont disponibles au-delà de 5 400 cycles
• La révision des accessoires est fait séparément au prix normal d'un atelier

Éligibilité et conditions

• Le numéro d'immatriculation de l'aéronef doit être fourni
• La révision ou le remplacement des accessoires est exclu.
• L'opérateur doit demander ou acheter le tarif forfaitaire de révision avant ou au moment de l'inspection du moteur/de l'estimation des coûts.Le moteur doit être un moteur normal, périmé, exploité conformément à la documentation approuvée par P&WC, et déposé pour des raisons programmées et non pour une dépose importante et non programmée.
• Le moteur doit être complet (les pièces manquantes seront facturées).Si la révision d'un moteur n'est pas jugée rentable, un échange de moteur sera proposé (en fonction des disponibilités).
• Des frais supplémentaires peuvent s'appliquer. Le moteur doit avoir été utilisé conformément à son certificat de type, sur un aéronef immatriculé dans le civil, et entretenu par une entité immatriculée dans le civil, sinon une prime militaire sera appliquée.

Contactez-nous si votre moteur ne répond pas à ces conditions ou pour plus de détails.

Choisissez une solution simple et abordable pour la vérification de la partie chaude de votre moteur PT6A. Si le modèle de votre moteur est admissible, en plus de réaliser des économies importantes à presque toutes les étapes de la vérification de la partie chaude en atelier, vous obtiendrez l’adhésion sans frais à l’entretien par abonnement P&WCSMART^MC pendant un an sur les modèles de moteurs admissibles et un crédit applicable à votre prochaine révision P&WCSMART.

Aperçu et avantages

À l’achat d’un ensemble d’aubes de turbine de compresseur neuves lors de la vérification de la partie chaude en atelier, P&WC paie les frais de main-d’œuvre pour la vérification de la partie chaude, ce qui représente des économies de 10 000 $ US à 20 000 $ US selon le modèle de moteur. De plus, P&WC prendra le remplacement des allumeurs à sa charge.

Et le programme comporte de nombreux autres avantages. Après avoir réalisé la vérification de la partie chaude de votre moteur, nous vous offrirons l’adhésion sans frais pendant un an à l’entretien par abonnement P&WCSMART^MC, qui regroupe des couvertures pour la dépose non planifiée du moteur et des accessoires, les pièces en cours d’entretien planifié, les services numériques de gestion de l’état moteur, et plus encore. Nous vous accorderons aussi un crédit de 10 000 $ US applicable à la prochaine révision de votre moteur PT6A dans le cadre de l’un de nos programmes de révision P&WCSMART^MC.

En résumé, en profitant de tous les avantages de nos programmes P&WCSMART^MC, vous réaliserez des économies allant jusqu’à 42 500 $ US en pièces authentiques.

Pour vous offrir encore plus d’économies tout au long de la vérification de la partie chaude en atelier, nous vous proposons des réductions supplémentaires de 10 % à 20 % sur certaines pièces.

Réduction de 10 % sur les pièces neuves suivantes de la partie chaude :

• Joint d’étanchéité
• Couvercle no. 2

• Anneau de turbine du compresseur

• Ailette de turbine du compresseur

• Conduit de sortie de petit calibre

• Plaque de verrouillage

• Disque de turbine du compresseur

Réduction de 20 % sur les pièces neuves suivantes de la partie chaude :

• Câbles d'allumage

• Détecteur de particules

*Crédit de main-d'œuvre de 10 000 $ US pour les moteurs PT6A-11/21/27/28/36/112/114/135/135A
*Crédit de main-d'œuvre de 20 000 $ US pour les moteurs PT6A-114A/41/42
*10 000 $ US de crédit de main-d'œuvre pour les PT6A-34/34AG sur les dernières lames CT (PN 3079351-01), sinon *10 000 $ US de crédit de main-d'œuvre

Autres avantages  compris

• Bulletins de service des catégories 1 à 4
• Sans frais supplémentaires pour la corrosion, la sulfuration et l’érosion habituelles
• Sans frais supplémentaires pour les dommages causés par un corps étranger, dans la mesure où ils ne provoquent pas de dépose non planifiée.
• Sans frais supplémentaires pour le remplacement de pièces non authentiques (non OEM) par des pièces Pratt & Whitney authentiques

Admissibilité et conditions

• Cette offre s’applique uniquement aux propriétaires et exploitants de moteurs PT6A admissibles pour lesquels il faut installer des aubes de turbine du compresseur neuves dans le cadre d’une vérification de la partie chaude planifiée.
• Le moteur doit être exploité conformément à la documentation approuvée de Pratt & Whitney et aux instructions des autorités compétentes sur le maintien de la navigabilité aérienne.
• La dépose du moteur doit être effectuée dans le cadre d’un événement planifié et non lors d’une dépose majeure qui n’est pas planifiée.

Pour les modèles : PT6A-65B/65AR, PT6A-67D

Coût plafonné pour les pièces de révision des moteurs, y compris les pièces neuves, d'occasion et d'échange.

Grâce au programme de plafonnement des coûts des pièces de révision, vous bénéficiez d'un prix plafonné prévisible et attractif pour toutes les pièces remplacées. La proportion accrue de pièces neuves augmentera la fiabilité, la durabilité et le temps de vol de vos moteurs PT6A-65B et PT6A-67D, et vous bénéficierez de coûts d'exploitation réduits sur le long terme.

Inclus dans cette offre

• Coûts plafonnés des pièces d'origine P&WC lors de la révision complète de moteur, y compris les pièces neuves, d’occasion et d’échange (incluant le filtre à huile principal, les thermocouples et les bougies d’allumage, mais pas les accessoires).
• Coûts plafonnés pour le remplacement de pièces à durée de vie limitée (LLP), ayant au moins 6000 cycles restants.
• Bulletins de service de catégories 1 à 6.
• Sans frais supplémentaires pour la corrosion, la sulfuration et l’érosion habituelles.
• Sans frais supplémentaires pour dommage causé par un corps étranger (FOD), dans la mesure où ils ne provoquent pas de dépose non planifiée.
• Sans frais supplémentaires pour le remplacement de pièces non d’origine à P&WC par des pièces d’origine.

Prix 2025

Options

Besoin de plus de cycles? Il suffit d’augmenter le plafond des coûts des pièces à durée de vie limitée (LLP) :

• 50 000 $ US pour des pièces à durée de vie limitée comportant au moins 10 000 cycles restants.
• 55 000 $ US pour des pièces à durée de vie limitée (LLP) comportant au moins 12 000 cycles restants.
• 60 000 $ US pour des pièces à durée de vie limitée (LLP) comportant au moins 14 000 cycles restants.
• 70 000 $ US pour toutes les pièces à durée de vie limitée neuves.

Critères d’admissibilité

• Le moteur doit avoir été utilisé conformément à la documentation approuvée par P& et-Ouest et aux instructions des autorités compétentes pour le maintien de la navigabilité

• Le moteur doit avoir été retiré pour des raisons prévues et non pour un retrait imprévu de base (BUR) important

• Des conditions générales supplémentaires, y compris les dépôts ou d'autres exigences similaires, peuvent s'appliquer

• Si un moteur est jugé non rentable à réviser, des frais de révision au-delà de la révision économique (BEO) peuvent s'appliquer, plafonnés à 35 000 $ US

• L'exploitant doit demander ou acheter le prix de révision forfaitaire avant ou lors de l'induction du moteur. Sinon, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer

Maintenez votre Piper Meridian en service plus longtemps et planifiez vos dépenses de maintenance en toute confiance grâce à P&WCSMART^MC, notre nouveau programme exclusif de révision du moteur à prix fixe pour le Piper Meridian propulsé par PT6A-42A. Pour un prix fixe définitif de 529 000 $ US, votre programme exclusif de révision du moteur comprendra le remplacement des aubes de turbine de compresseur par de nouvelles aubes d’origine P&WC.

Inclus dans cette offre

• Prix attrayant pour maintenir votre avion en activité
• Prix initial fixe et définitif
• Augmentation du nombre de nouvelles pièces, ce qui améliore la fiabilité et la durabilité.
• Bulletins de service des catégories 1 à 6
• Révision des accessoires
• Garantie d’atelier dans un centre de révision de P&WC ou dans un centre de révision autorisé de P&WC.
• Sans frais supplémentaires pour la corrosion et la sulfuration habituelles et le remplacement des pièces non d’origine à P&WC.
• Sans frais supplémentaires pour les dommages causés par un corps étranger, dans la mesure où ils ne provoquent pas de dépose.

Critères d’admissibilité

• Le moteur doit être retiré en bon état de fonctionnement

• Le programme n'est offert que par l'entremise d'un centre de services de P&T.-C. ou d'une installation de révision désignée participante

• Si le moteur est jugé non rentable à réviser, un échange de moteurs peut être offert par P&WC, ou des frais au-delà de l'économie allant jusqu'à 35 000 $ US peuvent s'appliquer (veuillez demander plus de détails à l'installation de révision que vous avez choisie)

• L'exploitant doit demander ou acheter le prix de révision forfaitaire avant ou lors de l'induction du moteur. Sinon, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer

• Des conditions générales supplémentaires, y compris les dépôts ou d'autres exigences similaires, peuvent s'appliquer

Contactez-nous si votre moteur ne répond pas à ces conditions ou pour plus de détails.

Prix garanti de 579 000 $ US

Révisez votre moteur PT6A-64 - y compris toutes les pièces et la main-d’œuvre - afin de mieux gérer vos dépenses associées aux révisions planifiées. Remplacer certaines pièces comme les aubes de turbine du compresseur,les aubes de turbine motrice-stage 2 et d’autres pièces spécifiques par de nouvelles pièces d’origine P&WC vous permettra d’améliorer la fiabilité et la durabilité de votre moteur.

Inclus dans cette offre

• Prix attrayant pour maintenir votre avion en activité
• Prix initial fixe et définitif 
• Augmentation du nombre de nouvelles pièces, ce qui améliore la fiabilité et la durabilité
• Bulletins de service des catégories 1 à 6 
• Révision des accessoires
• Garantie d’atelier dans un centre de révision de P&WC ou dans un centre de révision autorisé de P&WC
• Sans frais supplémentaires pour la corrosion et la sulfuration habituelleset le remplacement des pièces non d’origine à P&WC
• Sans frais supplémentaires pour les dommages causés par un corps étranger, dans la mesure où ils ne provoquent pas de dépose

• Aubes de turbine du compresseur

• Aubes de turbine motrice -stage 2

• Carter d’entrée en aluminium (remplacé par un neuf si applicable)

• Toutes les pièces d’origine à P&WC

Prix 2025

Critères d’admissibilité 

• Le moteur doit être retiré en bon état de fonctionnement
• Le programme n'est offert que par l'entremise d'un centre de services de P&T.-C. ou d'une installation de révision désignée participante
• Si le moteur est jugé non rentable à réviser, un échange de moteurs peut être offert par P&WC, ou des frais au-delà de l'économie allant jusqu'à 35 000 $ US peuvent s'appliquer (veuillez demander plus de détails à l'installation de révision que vous avez choisie)
• L'exploitant doit demander ou acheter le prix de révision forfaitaire avant ou lors de l'induction du moteur. Sinon, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer
• Des conditions générales supplémentaires, y compris les dépôts ou d'autres exigences similaires peuvent s'appliquer

Choisissez une solution simple et abordable pour la vérification de la partie chaude de votre moteur PT6A. Si le modèle de votre moteur est admissible, en plus de réaliser des économies importantes à presque toutes les étapes de la vérification de la partie chaude en atelier, vous obtiendrez l’adhésion sans frais à l’entretien par abonnement P&WCSMART^MC pendant un an sur les modèles de moteurs admissibles et un crédit applicable à votre prochaine révision P&WCSMART.

Aperçu et avantages

À l’achat d’un ensemble d’aubes de turbine de compresseur neuves lors de la vérification de la partie chaude en atelier, P&WC paie les frais de main-d’œuvre pour la vérification de la partie chaude, ce qui représente des économies de 10 000 $ US à 20 000 $ US selon le modèle de moteur. De plus, P&WC prendra le remplacement des allumeurs à sa charge.

Et le programme comporte de nombreux autres avantages. Après avoir réalisé la vérification de la partie chaude de votre moteur, nous vous offrirons l’adhésion sans frais pendant un an à l’entretien par abonnement P&WCSMART^MC, qui regroupe des couvertures pour la dépose non planifiée du moteur et des accessoires, les pièces en cours d’entretien planifié, les services numériques de gestion de l’état moteur, et plus encore. Nous vous accorderons aussi un crédit de 10 000 $ US applicable à la prochaine révision de votre moteur PT6A dans le cadre de l’un de nos programmes de révision P&WCSMART^MC.

En résumé, en profitant de tous les avantages de nos programmes P&WCSMART^MC, vous réaliserez des économies allant jusqu’à 42 500 $ US en pièces authentiques.

Pour vous offrir encore plus d’économies tout au long de la vérification de la partie chaude en atelier, nous vous proposons des réductions supplémentaires de 10 % à 20 % sur certaines pièces.

Réduction de 10 % sur les pièces neuves suivantes de la partie chaude :

• Joint d’étanchéité
• Couvercle no. 2

• Anneau de turbine du compresseur

• Ailette de turbine du compresseur

• Conduit de sortie de petit calibre

• Plaque de verrouillage

• Disque de turbine du compresseur

Réduction de 20 % sur les pièces neuves suivantes de la partie chaude :

• Câbles d'allumage

• Détecteur de particules

*Crédit de main-d'œuvre de 10 000 $ US pour les moteurs PT6A-11/21/27/28/36/112/114/135/135A
*Crédit de main-d'œuvre de 20 000 $ US pour les moteurs PT6A-114A/41/42
*10 000 $ US de crédit de main-d'œuvre pour les PT6A-34/34AG sur les dernières lames CT (PN 3079351-01), sinon *10 000 $ US de crédit de main-d'œuvre

Autres avantages  compris

• Bulletins de service des catégories 1 à 4
• Sans frais supplémentaires pour la corrosion, la sulfuration et l’érosion habituelles
• Sans frais supplémentaires pour les dommages causés par un corps étranger, dans la mesure où ils ne provoquent pas de dépose non planifiée.
• Sans frais supplémentaires pour le remplacement de pièces non authentiques (non OEM) par des pièces Pratt & Whitney authentiques

Admissibilité et conditions

• Cette offre s’applique uniquement aux propriétaires et exploitants de moteurs PT6A admissibles pour lesquels il faut installer des aubes de turbine du compresseur neuves dans le cadre d’une vérification de la partie chaude planifiée.
• Le moteur doit être exploité conformément à la documentation approuvée de Pratt & Whitney et aux instructions des autorités compétentes sur le maintien de la navigabilité aérienne.
• La dépose du moteur doit être effectuée dans le cadre d’un événement planifié et non lors d’une dépose majeure qui n’est pas planifiée.

Pour aussi peu que 335 000 $ US


Conçu spécifiquement pour les moteurs PT6A-34AG, notre nouveau programme de révision à prix fixe P&WCSMART^MC garantit un prix de révision sans surprise. Nous avons également plafonné le prix des pièces de rechange optionnelles pour les aubes de turbine de compresseur (CT) et les pièces à durée de vie limitée (LLP) - ce qui vous permet de planifier avec précision vos coûts de maintenance et vous donne la tranquillité d'esprit que procurent les pièces et le service P&WC d'origine.

De plus, il n'y a pas de frais supplémentaires pour un moteur déposé à la suite d'une collision avec une hélice, ni pour les moteurs qui dépassent le TBO recommandé par l'OEM.

Avantages et inclusions

• Un prix garanti attractif pour vous permettre de continuer à voler
• Un plus grand nombre de nouvelles pièces, améliorant la fiabilité et la durabilité
• Un minimum de 4 000 cycles de LLP
• Pas de frais supplémentaires pour les moteurs dépassant le TBO recommandé par l'OEM
• Pas de frais supplémentaires pour un moteur déposé à la suite d'une collision avec une hélice.
• Bulletins de service des catégories 1 à 6 inclus
• Garantie d'atelier auprès d'un centre de révision de P&WC ou d'une installation de révision désignée par P&WC
• Pas de frais supplémentaires pour la corrosion, la sulfuration ou les pièces non authentiques de P&WC
• Pas de frais supplémentaires pour les dommages normaux causés par des corps étrangers (FOD) réparables si les FOD n'ont pas causé la dépose.
• Abonnement d'un an à la collection de manuels d'entretien en ligne

Prix 2025

Exclusions 

• Révision ou remplacement d'unités remplaçables en ligne (LRU)
• Bulletins de service 7 et 8 (sauf en cas d'attrition)
• Remplacement de pièces en période creuse (escalade du TBO)
• Pièces endommagées ou remplacées pour des raisons indépendantes de la volonté de P&WC, comme les dommages causés par l'expédition ou le fonctionnement du moteur en dehors du champ d'application.
• Pièces manquantes ou pièces remplacées en raison de l'inexistence ou de l'imprécision des dossiers.
• Expédition (p. ex. fret, assurance, douanes, tarifs, droits et taxes).
• Dans certaines circonstances, des frais de "révision non rentable" (BEO) et/ou de non-conformité peuvent s'appliquer. Consultez votre représentant local pour plus de détails.

Éligibilité et conditions

• Le numéro de queue de l'aéronef doit être fourni
• Révision ou remplacement d'accessoires exclu
• L'exploitant doit demander ou acheter le prix de révision forfaitaire avant ou lors de l'induction du moteur. Sinon, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer
• Si un moteur est jugé non rentable à réviser, des frais de révision au-delà de la révision économique (BEO) peuvent s'appliquer, plafonnés à 35 000 $ US
• Le moteur doit être complet (les pièces manquantes seront chargées)
• Si un moteur est jugé non rentable à réviser, un échange de moteurs sera offert (en fonction de la disponibilité)
• Des conditions générales supplémentaires, y compris les dépôts ou d'autres exigences similaires, peuvent s'appliquer

Contactez-nous pour plus d'informations ou si votre moteur ne répond pas à ces exigences.

Une approche économique à la révision de votre moteur PT6A-34AG à un prix fixe attrayant de 489 000 $ US.

Le programme d'échange de moteur PT6A-34AG à prix fixe P&WCSMART^MC avec moteur de contrepartie « zéro heure depuis la révision » (0-TSO) est une approche économique à la révision de votre moteur PT6A. Avec ce programme, vous évitez la location, la dépose et l'installation du moteur ainsi que les temps d'attente à l'atelier. En échange de votre moteur, nous vous fournissons un moteur fraîchement révisé du même modèle à un prix concurrentiel.

Cette offre disponible dans les centres appartenant à P&WC et autorisés par P&WC, est proposée sans frais supplémentaires aux clients dont le moteur dépasse l'intervalle recommandé entre deux révisions (TBO).

Avantages

• Maintenance simplifiée du moteur PT6A-34AG et augmentation de la valeur de l'actif grâce à un moteur fraîchement révisé.
• Augmentation de la disponibilité technique de l'aéronef et réduction du temps d'immobilisation sans location - une seule dépose et une seule installation - approbation rapide dans l'atelier - il suffit d'échanger, d'installer et de voler.
• Prix fixe, cahier des charges standard et aucune surprise.
• Pièces d'origine et service P&WC.

Ce qui est inclus

• Un moteur PT6A-34AG « zéro heure depuis la révision » en échange d'un moteur existant (y compris ceux qui dépassent l'intervalle recommandé par l’OEM (TBO)).
• Un plus grand nombre de pièces neuves pour une meilleure durabilité.
• Un minimum de 4 000 cycles sur les pièces à durée de vie limitée (LLP).
• Tous les bulletins de service de catégorie 1 à 6.
• Pas de frais supplémentaires pour le remplacement des pièces et/ou la main-d'œuvre en cas de corrosion, de sulfuration ou d'érosion.
• Sans frais supplémentaires pour le remplacement des pièces et/ou la main-d'œuvre en cas de dommages causés par un corps étranger (FOD), à condition qu'ils n'aient pas entraîné une dépose non planifiée.
• Sans frais supplémentaires pour le remplacement des pièces non d'origine de P&W.
• Garantie d'atelier standard de P&W.

Exclusions

• Expédition (fret, assurance, douanes, tarifs, droits et taxes).
• Des frais supplémentaires peuvent s'appliquer aux transactions ne répondant pas aux critères d'admissibilité et aux conditions.
• Supplément de 30 000 $ US lorsque le moteur principal est rapporté à la suite d'un arrêt soudain.

Critères d'admissibilité 

• Le moteur doit avoir été retiré d'un aéronef immatriculé au civil.
• Le moteur doit avoir été exploité conformément à son type de certificat et aux documents approuvés par P&WC.
• Le moteur doit être complet.
• Le moteur doit être libre de tout privilège (FAA et international).
• L'offre s'adresse uniquement aux propriétaires/exploitants. Les intermédiaires (courtiers, FBO, concessionnaires, agents ou fournisseurs de services rémunérés à l'heure) doivent fournir un accusé de réception du prix de la part l'exploitant.
• Sous réserve de la disponibilité des moteurs.

P&WC se réserve le droit de modifier ou de mettre fin à ce programme à tout moment, à son unique discrétion.

Pour les modèles : 

Avantages

• Entretien simplifié du moteur PT6A et augmentation de la valeur de l’actif associée à un moteur fraîchement révisé
• Augmentation de la disponibilité des avions et réduction des temps d’arrêt sans location nécessaire - un seul démontage et une seule installation, un délai d’exécution rapide dans l’atelier - il suffit de l’échanger, de l’installer et de voler
• Un prix fixe, un champ d’application standard et pas de surprises

Ce qui est inclus

• Disque de turbine de compresseur (CT) avec un minimum de 4 000 cycles restants pour les moteurs PT6A-21, -41 et -42 ou un minimum de 8 000 cycles restants pour les moteurs PT6A-27, -28, -34, -114 et -114A
• Tous les autres REEP ont un minimum de 8 000 cycles restants
• Bulletins de service de catégorie 1 à 6
• Aucuns frais supplémentaires pour le remplacement des pièces et/ou la main-d’œuvre pour la corrosion, la sulfuration ou l’érosion typiques
• Pas de frais supplémentaires pour le remplacement des pièces et/ou la main-d’œuvre pour les dommages causés par des corps étrangers (FOD) à condition qu’ils n’aient pas causé un retrait imprévu
• Garantie d'atelier standard de P&W

Options/ajouts

• Nouveau disque de turbine de compresseur (compressor turbine disk) - 20 000 $ US
• Nouveaux disques de turbine de puissance (power turbine disks) - 20 000 $ US chacun
• 15 000 $ US pour un minimum de 10 000 cycles restants sur tous les LLP
• De 25 000 $ US à 30 000 $ US pour un minimum de 12 000 cycles restants sur tous les LLP
• De 40 000 $ US à 45 000 $ US pour un minimum de 14 000 cycles restants sur tous les LLP
• 60 000 $ US pour tous les nouveaux LLP  (pour les modèles PT6A-21, PT6A-27, PT6A-28, PT6A-34, PT6A-41, PT6A-42, PT6A-114A, PT6A-135/135A)
• 110 000 $ US pour tous les nouveaux LLP (pour les modèles PT6A-65B et PT6A-67D)

Prix 2025

Éligibilité

• Le moteur doit être un noyau normal, dont le temps a expiré, qui doit être utilisé conformément à la documentation approuvée par P&W et qui doit être retiré pour des raisons prévues.
• Seuls les moteurs complets sont acceptés
• La demande de prix doit être faite avant ou lors de l’inspection du moteur.
• L’offre s’applique également aux clients militaires bénéficiant d’une prime

Contactez-nous si votre moteur ne répond pas à ces conditions, ou pour plus de détails.

Vous avez besoin d’une deuxième ou d’une troisième révision de votre moteur PT6A et vous cherchez une autre option pour continuer à voler ? Ne cherchez pas plus loin que le programme d'échange de nouveaux moteurs PT6A de P&WCSMART^MC.

Évitez la location, le retrait et l’installation du moteur, ainsi que les temps d’attente à l’atelier, et nous vous fournirons un moteur neuf du même modèle en échange de votre moteur PT6A existant.

Nos nouveaux échanges de moteurs réduisent les coûts d'exploitation et d'entretien, tout en offrant de nouveaux composants à durée de vie limitée, une nouvelle garantie d'usine, le soutien de P&WC et une valeur de revente accrue des avions, ce qui en fait une excellente solution de rechange à la révision du moteur.

De plus, dans certains cas, de nouveaux échanges de moteurs sont disponibles sur les avions hors production.

Avantages

• Entretien simplifié du moteur PT6A et valeur accrue de l’actif associée à un nouveau moteur
• Augmentation de la disponibilité des avions et réduction des temps d’arrêt sans location nécessaire - un seul démontage et une seule installation, un délai d’exécution rapide dans l’atelier - il suffit de l’échanger, de l’installer et de voler
• Un prix fixe, un champ d’application standard et pas de surprises
• Adhésion à notre offre ESPecially pour votre PT6 (pour les modèles PT6A applicables¹) qui vous offre les 400 premières heures² de couverture d’entretien du moteur dans le cadre de notre programme d’entretien ESP^MC, sans frais pour vous, d’une valeur pouvant atteindre 70 000 $ US par moteur*

Ce qui est inclus

• Moteur PT6A à configuration avancée
• Garantie moteur neuf
• Pièces neuves à durée de vie limitée (LLP)
• Augmentation de la valeur de l’avion
• Un prix fixe qui permet de planifier le budget

Contactez-nous pour savoir si un échange de moteur neuf P&WCSMART vous convient.

¹ Certaines conditions et exceptions s'appliquent.² Jusqu'à 400 heures de temps total depuis la mise en service (TTSN) ou deux ans à compter de la date de livraison de l'avion, selon la première éventualité, pour les moteurs immatriculés à l'état neuf.