Puissant et polyvalent pour les hélicoptères monomoteurs et bimoteurs, le PT6B de catégorie de puissance sur l’arbre de 1, 000 chevaux est un dérivé direct de la célèbre famille de moteurs PT6T et PT6A
Les premiers modèles de la série PT6B s’inspirent en grande partie du légendaire moteur PT6T Twin-PacMD et affichent la même haute fiabilité et les mêmes performances.
Développant une puissance sur l’arbre de 1000 SHP et conçus pour les hélicoptères monomoteurs, les six modèles de PT6B sur le marché ont fait la preuve de leur polyvalence dans une grande variété d’applications. Plus récemment, les modèles PT6C-67A et PT6C-67C ont inspiré le moteur PT6B-67A
Les moteurs PT6B ont été livrés pour propulser des hélicoptères utilisés partout dans le monde pour les services médicaux d’urgence, les activités commerciales et le transport à des fins utilitaires.
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La série de moteurs PT6B a intégré au fil des années des caractéristiques de conception novatrices rigoureusement choisies pour accroître son attrait sur le marché. Le moteur PT6B-37A, par exemple, est doté d’un régulateur de carburant automatique et d’un régulateur électronique de la turbine de travail avec commande manuelle de secours – caractéristique exclusive pour un monomoteur.
Les moteurs de la série PT6B, dérivés du groupe propulseur du PT6T-3D, sont dotés d’un réducteur de sortie décalé et d’un système d’embrayage. La configuration de base est identique à celle des turbopropulseurs PT6T et PT6A, c’est-à-dire une configuration à deux arbres dotée d’un compresseur multiétage entraîné par une turbine de compresseur monoétage et un arbre indépendant qui relie la turbine de travail à l’arbre de sortie par l’intermédiaire du réducteur décalé. En fait, la partie chaude ressemble beaucoup à celle du turbopropulseur PT6A-34 destiné aux avions de ligne. C’est donc dire que les moteurs d’hélicoptère de Pratt & Whitney ont hérité de la fiabilité caractéristique de ce type d’appareils.
Sortie dirigée vers l'avant pour permettre un accès rapide et facile de la partie chaude
Flux inversé, entrée d’air radiale avec grillage de protection contre les dommages causés par corps étrangers
Trois étages axiaux et un étage centrifuge
Faibles émissions, grande stabilité, démarrage facile, durabilité
Système d'embrayage intégré
Aubes fixes refroidies permettant d'améliorer la durabilité
Avec leur configuration de moteur unique produisant une puissance sur l'arbre de 1 000 HP, les 6 modèles de PT6B existants ont fait la preuve de leur polyvalence dans une grande variété d'applications.
| Moteur | Catégorie de puissance thermo* (puissance sur l'arbre): | Catégorie de puissance mécanique* (puissance sur l'arbre): | Vitesse de l'arbre de sortie (tr/min): | Hauteur** (pouces): | Largeur** (pouces): | Longueur** (pouces): |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PT6B-37A | 1,000 | 900 | 4,373 | 35 | 19.5 | 64.5 |
| Série PT6B-36 | 1,000 | 900 | 6,409 | 32 | 19.5 | 59.2 |
* Les poussées sont des valeurs approximatives au décollage. Disponibles au niveau de la mer, pour une journée standard, dans des conditions statiques, moteur non installé.
** Les dimensions sont des valeurs approximatives.
Sikorsky S-76B
Sikorksy S-76B
Leonardo A119 Koala
AVIC Changhe Aviation Z8F/AC313
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