La famille PW300
La famille PW300 est composée de 4 gammes de moteurs qui se déclinent en 13 modèles développant de 4700 à 8000 livres de poussée.
Au cœur des avions d'affaires intermédiaires
Catégorie de 4700 à 8000 SHP
Propulsant la majorité des jets de taille moyenne, le moteur PW300 offre une puissance hautement fiable et économe en carburant pour les jets de taille moyenne à lourde. Idéal pour les déplacements d’'affaires, ce moteur silencieux allie performance, durabilité et valeur.
Survol
La famille de turbosoufflantes PW300 constitue le choix idéal pour les avions d’affaires intermédiaires du fait de sa haute fiabilité, de sa durabilité à toute épreuve et de ses coûts d’exploitation réduits.
Fonctionnement écologique et silencieux
Dotée des technologies de combustion à faibles émissions TALON(MC) et de soufflante à absorption supérieure des chocs, la famille PW300 offre un fonctionnement écologique et silencieux. De plus, la dernière version du FADEC (système de régulation électronique numérique à pleine autorité du moteur), dont sont équipés bon nombre de modèles de PW300, réduit la charge de travail du pilote et permet une surveillance évoluée de l’état du moteur et des diagnostics poussés qui assurent une disponibilité technique hors norme de l’appareil.
Soutien technique aux quatre coins du monde
Les exploitants des moteurs PW300 ont accès aux quatre coins du monde au soutien technique de Pratt & Whitney, un modèle dans l’industrie. Le réseau mondial est composé de plus de 30 centres de révision autorisés ou appartenant à Pratt & Whitney, d’une centaine de représentants répartis sur tous les grands continents, de 2 Centres Priorité clients en mesure d’offrir rapidement et en tout temps (24 heures par jour, 7 jours par semaine) l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés, ainsi que le plus vaste stock de moteurs Pratt & Whitney de location et d’échange de l’industrie.
La famille de moteurs PW300 comprend 13 modèles allant de 4700 à 8000 livres de poussée
Le PW300 est un moteur double corps avec un compresseur haute pression à cinq étages entraîné par une turbine haute pression refroidie à deux étages et une turbine basse pression à trois étages qui alimentent une robuste soufflante à la fine pointe de la technologie. Une chambre de combustion hautement efficace à flux direct permet de réduire les émissions et la consommation de carburant. Un mélangeur d’échappement à haute efficacité réduit encore la consommation de carburant et le bruit. La dernière version du FADEC, dont sont équipés bon nombre de modèles de PW300, réduit la charge de travail du pilote et permet une surveillance évoluée de l’état du moteur et des diagnostics poussés qui favorisent une disponibilité technique hors norme de l’appareil. Résultat : un système compact et léger qui propulse la plupart des avions d’affaires intermédiaires sur le marché.
Technologie perfectionnée d’absorption des chocs
Aubes mobiles en titane résistantes aux dommages causés par les corps étrangers
Facilement réparable ou remplaçable sur sans dépose
Quatre étages axiaux et un étage centrifuge
Rotor aubagé monobloc, donc moins de pièces
Aubages directeurs d’entrée orientables commandés électroniquement et soupapes de purge
Accès facile à l’par endoscope
Technologie évoluée TALON(MC) à refroidissement par contact et par diffusion
Faibles émissions, haute durabilité
Haute efficacité pour réduire la consommation de carburant et augmenter d’autant la portée
Matériaux et technologie de refroidissement de pointe favorisant une longue durée de vie de la partie chaude
Inspirée des conceptions éprouvées des familles de moteurs PW100 et PW4000 destinés aux avions de ligne
Turbine libre avec aubes mobiles renforcées
Mélangeur à haute efficacité pour réduire le bruit et rehausser le rendement
Inspirée des conceptions éprouvées de P&WC
Redondance grâce à ses deux canaux
Facilité d’exploitation, réduction de la charge de travail
Surveillance de l’état et diagnostics intelligents
Conçu en vue d’une intégration efficace à l’équipement de bord électronique
Spécifications
La famille PW300 est composée de 4 séries de moteurs, qui se déclinent en 13 modèles offrant de 4 700 à 8 000 livres de poussée
| Moteurs | Catégorie de poussée thermos* (livres) | Catégorie de poussée mécanique* (livres) | Hauteur** (pouces) | Largeur** (pouces) | Longueur** (pouces) |
|---|---|---|---|---|---|
| Série PW308 | 8,350 | 7,000 | 50 | 46 | 84 |
| Série PW307 | 7,500 | 6,400 | 47 | 41 | 86 |
| Série PW306 | 7,000 | 6,000 | 45 | 38 | 76 |
| Série PW305 | 5,900 | 4,700 | 45 | 36 | 81 |
* Les poussées sont des valeurs approximatives au décollage. Elles ont été déterminées au niveau de la mer, lors d’une journée standard, dans des conditions statiques, moteur non installé.
** Les dimensions sont des valeurs approximatives.
Aéronefs
Learjet Model 60 de Bombardier
G200 de Gulfstream
328JET de Dornier
Citation Sovereign de Cessna
Citation Sovereign de Cessna
Citation Sovereign de Cessna
Falcon 7X de Dassault
Falcon 8X de Dassault
Hawker 4000 d’Hawker Beechcraft
Dassault Falcon 2000EX/DX de Dassault
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