Airbus Canada, Pratt & Whitney Canada et le Consortium SAF+ collaborent au développement de carburants d’aviation durables de nouvelle génération au Québec, Canada

Montréal, 21 avril 2023 — Airbus Canada, Pratt & Whitney Canada (unité d’affaires de Pratt & Whitney) et le Consortium SAF+ ont annoncé aujourd’hui une initiative de collaboration concernant les carburants d’aviation durables (CAD ou SAF en anglais) de nouvelle génération, soutenue par le gouvernement du Québec. Le projet, appelé CADAQ-100, s’inscrit dans l’action conjointe de l’industrie pour parvenir à la carboneutralité du secteur de l’aviation d’ici 2050, faisant ainsi écho aux feuilles de route sur la décarbonation de Groupe d'action du transport aérien (ATAG) et de l’Association du transport aérien international (IATA).

Les principaux domaines de collaboration sont la recherche et les essais d’alimentation en CAD, notamment les essais en vol de l’avion Airbus A220 équipé de moteurs GTF^MC de Pratt & Whitney, propulsés par des mélanges contenant jusqu’à 100 % de carburant d’aviation durable. Le projet comprendra également des études de faisabilité pour la mise en place d’installations de production locale d’e-SAF « power-to-liquid » au Québec.

« Airbus, tout comme nombre de ses clients, s’engage pleinement à favoriser l’utilisation des carburants d’aviation durable. C’est un pilier essentiel du processus de décarbonation de l’industrie aéronautique, soutient Benoît Schultz, président-directeur général d’Airbus Canada. La création de ce nouvel écosystème canadien, de concert avec le Consortium SAF+, constitue une étape clé et un exemple de la manière dont Airbus contribue activement aux discussions sur la décarbonation au Québec et au Canada, tout en démontrant son engagement à faire des SAF une solution économiquement viable pour ses clients et ses partenaires dans le monde entier. L’A220 affiche déjà l’empreinte carbone la plus faible de tous les avions monocouloirs en service aujourd’hui. Le fait de pouvoir l’exploiter en l’alimentant uniquement en SAF contribuera à assurer sa durabilité et sa compétitivité. »

Les parties fourniront une contribution financière totale de plus de 17 millions de dollars canadiens, appuyée par le gouvernement du Québec dans le cadre des projets collaboratifs et mobilisateurs sur le développement des technologies des transports de demain.

« L’industrie aérospatiale québécoise se distingue par sa capacité à innover, notamment en matière de mobilité durable. Avec les projets mobilisateurs, nous faisons un pas de plus pour propulser cet écosystème de calibre mondial tout en assurant une réduction des émissions de gaz à effet de serre au Québec et à l’international », affirme Pierre Fitzgibbon, ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie, ministre responsable du Développement économique régional et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal.

« Cette collaboration nous permettra d’accélérer la concrétisation de notre vision, c’est-à-dire de faire de Montréal un pôle incontournable de l’aviation durable en Amérique du Nord. Or nous avons toujours su qu’une telle vision ne se matérialiserait qu’avec le concours de l’ensemble du secteur, précise Jean Paquin, président-directeur général du Consortium SAF+. Il est urgent d’investir dans les infrastructures de production de SAF si nous voulons parvenir à notre ambitieux objectif de carboneutralité. De plus, de nombreuses compagnies aériennes canadiennes se sont déjà engagées à s’approvisionner en SAF. »

Cette collaboration permettra d’évaluer la faisabilité du développement d’une usine commerciale d’e-SAF au Québec, avec pour objectif une production annuelle de 100 millions de litres d’e-SAF d’ici 2028. L’e-SAF serait produit à l’aide de la technologie de liquéfaction « power-to-liquid », qui a recours aux énergies renouvelables pour synthétiser avec de l’hydrogène vert les émissions de CO₂ captées, produisant ainsi un carburant d’aviation propre. La réduction potentielle d’émissions de CO₂ sur le cycle de vie est de l’ordre de 90 % par comparaison avec le kérosène habituellement utilisé.

« Les SAF représentent une solution clé pour réduire l’empreinte environnementale des milliers d’avions qui sillonnent le ciel aujourd’hui et qui prendront demain la voie des airs, et ainsi atteindre l’objectif d’un bilan carbone nul d’ici 2050, indique Edward Hoskin, vice-président, Ingénierie, Pratt & Whitney Canada. La collaboration des secteurs public et privé est essentielle pour atteindre un tel objectif. Nous nous réjouissons donc de cette occasion et du soutien continu du gouvernement du Québec dans le développement des capacités de recherche et de production de SAF dans la province. »

Les matières premières principalement utilisées dans la fabrication des SAF sont les huiles de cuisson usagées, les graisses animales, les déchets solides provenant des ménages et des entreprises, ainsi que les déchets forestiers. Aujourd’hui, tous les avions Airbus et tous les moteurs Pratt & Whitney modernes sont compatibles avec les SAF mélangés à hauteur de 50 % avec l’habituel carburéacteur. Des travaux sont en cours pour valider la compatibilité des SAF non mélangés. Airbus Canada s’appuie sur l’expertise d’Airbus qui vise à ce que tous ses avions et hélicoptères commerciaux et militaires puissent être alimentés exclusivement en SAF d’ici 2030.

À propos d’Airbus Canada   
Airbus est un géant de l’aérospatiale canadienne depuis près de 40 ans. Il emploie plus de 4 000 personnes au pays et soutient environ 23 000 emplois indirects dans l’aérospatiale. Grâce notamment à l’intégration il y a près de cinq ans du programme A220, dont le siège se trouve à Mirabel, au Canada, Airbus propose la gamme la plus complète d’avions commerciaux aux exploitants canadiens. Présent dans plusieurs villes canadiennes, le constructeur s’approvisionne auprès d’entreprises canadiennes à hauteur d’environ 2 milliards de dollars canadiens. Pour de plus amples renseignements sur Airbus au Canada, consultez son site Web ici.         

À propos de Pratt & Whitney
Pratt & Whitney est un chef de file mondial en conception, en fabrication et en entretien de moteurs d’avion et d’hélicoptère, ainsi que de groupes auxiliaires de puissance. Pour de plus amples renseignements, visitez www.prattwhitney.com. Pour recevoir directement des communiqués de presse et autres nouvelles, veuillez vous abonner ici.

À propos du Consortium SAF+
SAF+ est une entreprise québécoise œuvrant dans le domaine de la production durable de carburant aéronautique à partir du captage du carbone en utilisant de l’hydrogène vert produit au Québec. En 2021, SAF+ a été le premier joueur en Amérique du Nord à produire du carburant d’aviation électrodurable (e-SAF) dans son usine pilote située dans l’est de Montréal. Elle vise maintenant à produire son carburant e-SAF à l’échelle commerciale d’ici 2028. Le processus consistera à capter les émissions de CO₂ d’un grand émetteur industriel, à les combiner avec de l’hydrogène vert et, par une réaction chimique, à les transformer en un carburant synthétique propre dont l’empreinte carbone est inférieure de plus de 90 % à celle du carburant d’aviation traditionnel.

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Amélie Forcier, Airbus Canada
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514 452-5279

Équipe des médias, Pratt & Whitney Canada
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860 565-9600

Émeline Le Bobinnec, Consortium SAF+
[email protected]
800 285-5779