Depuis ses débuts il y a 100 ans, Pratt & Whitney est à l’avant-garde des avancées révolutionnaires en matière d’efficacité et de performances des moteurs d’avion. Grâce à nos investissements et à notre expertise, nous ne cessons de faire progresser ces avancées et, avec un portefeuille de produits qui couvre tous les types d’aéronefs – des hélicoptères aux grands jets commerciaux – nos technologies jouent un rôle clé dans la création de solutions dans l’avenir du transport aérien.
Le moteur GTF de Pratt & Whitney
1. L’architecture révolutionnaire du moteur GTFMC de Pratt & Whitney a permis d’améliorer de 16 à 20% le rendement énergétique par rapport aux moteurs à propulsion de la génération précédente – et de réduire de 25 % la consommation de carburant par siège. Depuis leur entrée en service en 2016, les moteurs GTF ont permis aux exploitants d'avions monocouloirs d'économiser des milliards de gallons de carburant et de réduire jusqu'à 75% de leur empreinte sonore.
Le moteur GTF Advantage
Nous avons déjà démontré ce potentiel avec le lancement du moteur Pratt & Whitney GTF AdvantageMC pour les avions de la famille Airbus A320neo. Première évolution du GTF, le GTF Advantage apporte une amélioration supplémentaire de la consommation de carburant tout en offrant une poussée encore plus puissante. Le GTF Advantage témoigne de notre engagement à développer l’architecture GTF pour les gros aéronefs de transport.
Un turbopropulseur à l'efficacité inégalée
Pratt & Whitney s’engage également à améliorer en permanence l’efficacité de ses turbopropulseurs, les meilleurs de l’industrie. Avec le lancement du moteur PW127XT-M pour les avions ATR 42/72, Pratt & Whitney a établi une nouvelle référence en matière de performances pour cette catégorie de moteurs, offrant un rendement énergétique supérieur de 3 % tout en affichant des coûts de maintenance inférieurs de 20 % et des temps de vol prolongés de 40 %. Cela renforce les avantages uniques en matière de durabilité des turbopropulseurs régionaux, qui peuvent être jusqu’à 40 % plus efficaces que les jets régionaux pour des missions équivalentes.
Technologie de propulsion hybride-électrique
RTX fait progresser la propulsion hybride électrique grâce à son simulateur de vol destiné au transport régional à turbopropulseur. Les configurations des moteurs hybrides électriques offrent la possibilité d’optimiser les performances et de réduire davantage la consommation de carburant soit jusqu'à 30 % de plus que le transport régional à turbopropulseur utilisant la technologie la plus avancée.