UNE NOUVELLE CERTIFICATION QUI PROFITE AUX CLIENTS DE MOTEURS PT6A USAGÉS

Le nouveau programme de certification de moteurs usagés de P&WC offre une valeur supérieure et la tranquillité d’esprit aux acheteurs potentiels d’un appareil usagé équipé du PT6A. Pour les concessionnaires, c’est un avantage concurrentiel au sein de leurs stocks.

VALORISER LES MOTEURS USAGÉS

Plusieurs clients délaissent le neuf au profit de l’usagé. C’est pour cette raison que P&WC a lancé un programme de certification de moteurs usagés (CPO), semblable à ce qui se fait dans l’automobile. C’est une façon d’offrir une valeur ajoutée et des options supplémentaires aux acheteurs et concessionnaires d’avions usagés.

Officiellement lancé au salon BACE de la NBAA à Las Vegas, le programme CPO gagne rapidement en popularité. À preuve, l’entreprise de l’Oregon Epic Aircraft a récemment vendu un appareil équipé d’un moteur P&WC et nouvellement certifié CPO.

Le programme aide les concessionnaires d’avions usagés en appliquant le modèle CPO pour voitures usagées aux moteurs (PT6A pour le moment). L’objectif est de mettre en confiance les acheteurs en leur proposant un moteur qui est passé par un processus d’inspection et de certification, et assorti d’une garantie d’un an ou 500 heures, selon le premier des termes échus.

« On s’est grandement inspirés de l’industrie automobile, explique Daniel Hogg, directeur, Développement des affaires, P&WC. Ce genre de programmes est courant pour les voitures et ils fonctionnent bien parce qu’ils sont efficaces. Les consommateurs cherchent toujours la meilleure qualité au meilleur prix. La certification avec la garantie est une valeur ajoutée. »

UNE INSPECTION RIGOUREUSE

Les concessionnaires peuvent faire certifier l’appareil directement par une équipe de P&WC ou par une tierce partie indépendante désignée par P&WC.

L’inspection prévoit plusieurs mesures dont l’analyse de l’historique de maintenance du moteur, des inspections visuelle et endoscopique et une vérification de la performance. Le moteur doit avoir été entretenu dans des établissements appartenant à P&WC ou agréés par elle et ne contenir que des pièces d’origine à P&WC.

Cette inspection profite aussi de la technologie sophistiquée d’analyse de l’huile, une solution sans dépose qui détecte d’infimes traces de métaux dans l’huile du moteur, ce qui permet de savoir d’où provient la détérioration de certains composants lubrifiés à l’huile (roulements, joints, engrenages, etc.) longtemps avant qu’un incident potentiel ne se produise, et ce, sans inspection intrusive.

UNE BAISSE ESPÉRÉE DES STOCKS DE MOTEURS USAGÉS

Le programme devrait aider les concessionnaires à écouler leur stock d’appareils d’occasion et à réduire le temps sur le marché.

En effet, une étude menée en 2016 par Cox Automotive montre que les voitures CPO passent 14 % moins de temps sur le marché. Si cette situation se transpose sur le marché des moteurs aéronautiques usagés, la réduction de temps pour vendre l’appareil pourrait descendre à 60 jours. La recherche a aussi démontré que les acheteurs de véhicules CPO étaient généralement plus satisfaits et que, par conséquent, sont plus susceptibles de retourner chez le même concessionnaire.

Daniel est d’avis que le marché de l’aviation pourrait profiter des mêmes avantages : « Nous croyons que le programme CPO crée de la valeur et qu’il servira à consolider le lien de confiance entre vendeurs et acheteurs. »

« Toutes choses étant égales, les acheteurs voudront un moteur usagé assorti d’une garantie. Nous prévoyons donc que le programme CPO accélérera la vente d’appareils pour les concessionnaires. C’est un levier supplémentaire pour leur entreprise. » – Daniel Hogg, directeur, Développement commercial, P&WC

LA TRANQUILLITÉ D’ESPRIT, ET BIEN PLUS ENCORE

Pour les acheteurs, la garantie est un plus, sans compter l’authenticité des pièces de P&WC et l’historique de maintenance.

« Le programme offre la tranquillité d’esprit au client pour un actif de valeur qu’il connaît probablement peu, voire pas du tout », indique Ryan Foley, directeur de l’exploitation d’Epic Flight Support.

Et ce n’est pas tout car l’acheteur potentiel épargne temps et énergie, puisqu’il n’a pas à organiser lui-même l’inspection pré-achat.

Avec le programme CPO, l’acheteur de l’aéronef obtient également un abonnement gratuit de six mois aux publications techniques, un rabais sur la formation pour le moteur dispensée par Flightsafety International, formateur externe international de P&WC, un crédit de 10 000 $ US sur l’inscription à notre programme ESP, ainsi qu’un tarif préférentiel pour les incidents non couverts.

Le programme CPO est l’une des nombreuses initiatives de P&WC destinées aux clients. Apprenez-en plus sur nos solutions P&WCSMART pour le PT6A et les turbomoteurs.