UNE INTERVENTION INESPÉRÉE LORS D'UN JOUR FÉRIÉ

Le pilote Rod McDermott s’est retrouvé dans un petit aéroport le week-end de la fête du Travail, lorsqu’il s’est aperçu d’un dommage à son moteur causé par un corps étranger. Il a donc appelé P&WC.

COINCÉ DANS UN PETIT AÉROPORT AVEC DE GROSSES INQUIÉTUDES
Rod est copropriétaire d’une agence de recrutement de cadres – McDermott & Bull – située à Irvine (Californie), qui est classée parmi les meilleures, avec des clients dans toute l’Amérique du Nord. Il est également pilote et a acheté un certain nombre de petits aéronefs d’affaires au fil des ans qui l’ont conduit il y a un an et demi à acheter un jet Eclipse 500, propulsé par deux moteurs PW610F.

Il a atterri à Gainesville au Texas pour une réunion et, juste au moment de monter à bord, il a remarqué un dommage à l’un des moteurs causé par un corps étranger.

Gainesville n’est pas un grand aéroport, et Rod s’inquiétait de pouvoir obtenir de l’aide pour un avion immobilisé au sol (AOG). Il a appelé le directeur de l’équipe de réparation mobile de Pratt & Whitney Engine Services, Mike Hodge, en Virginie-Occidentale, avec qui il avait déjà travaillé pour un problème mineur qui avait été résolu. Et Mike a été une fois de plus à la hauteur.

LOCATION DE MOTEUR ET ÉQUIPE DE SOUTIEN
« Mike a tout de suite répondu à mon appel et a travaillé pendant tout le week-end, en s’adaptant à plusieurs fuseaux horaires, pour envoyer une équipe de réparation mobile (MRT) et un moteur de location à l’aéroport de Gainesville avant le lundi matin, explique Rod. Les techniciens Chris Goodall et Malcolm Dinges étaient incroyablement outillés pour faire avancer les choses et nous faire reprendre la voie des airs. »

Après examen du moteur, P&WC a avisé Rod que les dommages étaient trop importants pour envisager une réparation à moindres coûts. Espérant tirer le meilleur parti de la situation pour Rod, l’entreprise lui a offert de lui vendre le moteur de location qu’elle lui avait prêté. Étant donné qu’il était déjà installé, le moteur offert à un prix très alléchant a permis du coup à Rod d’épargner le coût et la logistique de la dépose et de la réinstallation de son moteur une fois réparé.
 
ESSENTIEL AU SUCCÈS
L’entreprise de Rod s’est agrandie parallèlement à la portée de ses aéronefs. Grâce à son expérience de collaboration avec P&WC, Rod était assuré qu’en lui confiant le moteur endommagé, il se remettrait rapidement en vol. Rod estime que l’Eclipse est essentiel à ses activités commerciales, une réalité que P&WC a comprise alors qu’elle s’employait à redonner ses ailes à son entreprise.

Rod explique que sans son jet, son entreprise de recherche de cadres n’aurait pas le même succès.

« Ces jours-ci, c’est très difficile d’obtenir le type de service à la clientèle que les employés de P&WC m’ont offert », souligne Rod. Le fait de pouvoir reprendre ses activités même pendant le week-end de la fête du Travail a, une fois de plus, augmenté sa confiance envers P&WC. L’équipe a répondu rapidement et efficacement.

« Seize techniciens de l’équipe de réparation mobile desservent l’Amérique du Nord et nous pouvons compter sur 106 autres techniciens d’aéronefs et de groupes motopropulseurs qui travaillent dans nos centres de service régionaux, explique Mike Hodge, directeur de l’équipe de réparation mobile. En situation d’avions immobilisés au sol (AOG), les membres de l’équipe MRT savent que les congés n’existent plus, a-t-il affirmé. Ils sont motivés par un véritable sentiment d'urgence. »

Dans le même ordre d’idées, Rod est aussi un grand fan du programme de maintenance payable à l’heure (PpH) ESP®. Lorsqu’il a acheté le jet Eclipse, les moteurs étaient déjà inscrits au programme ESP, alors il a décidé de maintenir cette couverture parce qu’il aimait l’idée que les coûts de maintenance de ses moteurs soient déterminés et prévisibles.
Mon expérience avec le programme ESP a été formidable sur toute la ligne
 ROD MCDERMOTT, PILOTE & RECRUTEUR
Que l’on parle des entretiens planifiés avec pièces ou des événements imprévus qui ont nécessité l’intervention de l’équipe MRT pour régler les problèmes, le programme ESP de P&WC a été excellent. Quand nous avons eu des difficultés à diagnostiquer les problèmes survenants sur mon moteur droit, les MRT se sont rendus à l’usine Eclipse à Albuquerque afin de travailler directement avec le personnel de maintenance d’Eclipse. Ensemble, ils ont solutionné le problème. Cette intervention ne m’a pas coûté un sou! »

Pour en savoir plus sur le programme ESP et comprendre comment il peut augmenter la valeur de revente de votre appareil, lisez notre article : Choisir le bon programme de maintenance pour votre appareil.
Photos fournies par Rod McDermott (Rod aux commandes de son Eclipse 500 accompagné de son équipe), P&WC (L’Eclipse 500 propulsé par un PW610F) et Air Team images (L’Eclipse 500 au sol)