PROTÉGEZ VOTRE TURBOMOTEUR CONTRE LES PARTICULES

Les conditions de vol rigoureuses, comme une mission de recherche et de sauvetage en plein désert, peuvent rendre la vie dure à votre moteur. Les particules en sont la cause principale. Découvrez quelle incidence elles peuvent avoir sur votre moteur et comment y remédier.

ÉROSION DU MOTEUR
Le sable, la poussière, la terre et les particules dures (quartz, débris de construction) causent de l’érosion lorsqu’ils s’infiltrent dans le moteur. À la longue, l’érosion peut même en limiter l’efficacité et affecter le fonctionnement, car elle endommage les composants critiques, en particulier le compresseur. L’accumulation de sable fin dans le moteur peut aussi abîmer les composants de la turbine ou bloquer les conduits d’air internes sur certains modèles de moteur.

L’IBF À LA RESCOUSSE
Pour s’attaquer à la racine du problème, Pratt & Whitney Canada (P&WC) recommande d’utiliser un filtre d’entrée d’air (IBF). Le système de filtre IBF s’installe sur un aéronef pour empêcher les contaminants d’y pénétrer. Le moteur n’a pas besoin d’être en marche pour que le filtre soit efficace. L’IBF repousse en tout temps les particules et évite que des corps étrangers n’endommagent le moteur, que ce soit au sol ou dans les airs. Comme l’IBF est un système interne, il suppose des coûts de maintenance supplémentaires. Vous devez aussi suivre attentivement les instructions du fabricant pour éliminer les interstices ou les fuites qui peuvent faire pénétrer de l’air contaminé.
 
RÉDUIRE LE SEL
Même avec un filtre d'entrée d'air (IBF), vous n’empêcherez pas le sel de s’infiltrer dans votre moteur, surtout si votre appareil vole au-dessus de l’océan. À la longue, le sel pourra engendrer de la sulfuration ou de l’oxydation à température élevée (découvrez comment combattre la sulfuration dans notre article sur le sujet).

Vous pouvez ralentir ou réduire l’effet corrosif du sel sur les composants de votre moteur en effectuant régulièrement des lavages de dessalement. Selon le moteur que vous avez, il existe deux types de lavages qui sont conseillés pour un nettoyage minutieux : le dessalement du compresseur et celui de la turbine. La fréquence des lavages dépend des conditions de vol. Référez-vous au manuel de maintenance du moteur pour en connaître la fréquence exacte.

Si votre appareil fonctionne dans un environnement érosif, l’installation d’un IBF et des lavages réguliers par dessalement aideront à réduire l’effet nocif des particules sur le moteur. Ils amélioreront aussi la durabilité de votre moteur, préviendront les déposes non planifiées ainsi que les réparations coûteuses et la remise à neuf.

INSTALLATION D’UN FILTRE D’ENTRÉE D’AIR
Quand vous installez un IBF approuvé sur un hélicoptère propulsé par un moteur PW206 ou PW207, le programme P&WCSMART à durée limitée vous donne la possibilité d’échanger votre moteur contre un moteur couvert par notre programme d’amélioration de flottes ou un moteur zéro heure depuis la révision à prix réduit.